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    8月11日清晨4點(diǎn)30分，中鐵渤海輪渡海公司屬下的中鐵3號(hào)渡船，靠泊旅順西站。按航行計(jì)劃，該渡船將于當(dāng)日上午9點(diǎn)30分，從旅順西站離岸，駛往渤海灣對(duì)岸的煙臺(tái)北站。

    可渡船剛剛靠岸，繁忙的上下船作業(yè)就展開(kāi)了，火車(chē)、汽車(chē)、旅客分別從不同的棧橋同時(shí)上船。6：30分，卸載又裝滿火車(chē)和汽車(chē)的渡船，提前2個(gè)小時(shí)出發(fā)，駛?cè)朊Ｃ５牟澈场?br />
    中鐵渤海輪渡公司所屬的煙（臺(tái)）--大（連）鐵路輪渡2006年11月開(kāi)通以來(lái)，就承擔(dān)著國(guó)家大宗物資的調(diào)配運(yùn)輸任務(wù)。東北大糧倉(cāng)生產(chǎn)的糧食，通過(guò)這條黃金水道，源源不斷地南運(yùn)，有力地支持了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    去年以來(lái)，東三省糧食生產(chǎn)又喜獲豐收，渤海北岸運(yùn)輸糧食的火車(chē)大量增加。中鐵渤海輪渡公司堅(jiān)持社會(huì)效益優(yōu)先，以國(guó)家和大局利益為重，克服疫情帶來(lái)嚴(yán)重影響，幾乎隔日就加開(kāi)2個(gè)航班，確保運(yùn)糧火車(chē)不延誤、不積壓，為地方企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)做貢獻(xiàn)。

    營(yíng)銷(xiāo)中心經(jīng)理齊君說(shuō)，這些糧食大部分滿足了山東半島的需求，主要是一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)開(kāi)辦的混合生畜飼料、制糖廠、酒糟廠等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，這個(gè)公司共加開(kāi)航班122個(gè)，運(yùn)送糧食16300車(chē)，110萬(wàn)噸，占鐵路總運(yùn)量的38%。

    今年以來(lái)，中鐵渤海輪渡公司又積極探索糧食多式聯(lián)運(yùn)的新模式。其旗下的中鐵物流公司與遼寧某國(guó)際貨運(yùn)公司合作，借船出港，開(kāi)啟了東北腹地，到山東的玉米運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。整列車(chē)的玉米，在旅順港卸車(chē)裝船，跨越渤海灣到達(dá)山東龍口港，滿足養(yǎng)殖專(zhuān)業(yè)戶的飼料需求。

    隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，其多樣化成果，也得到海鐵聯(lián)運(yùn)的大力承載。比如客滾汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谋剀?chē)，里面就裝滿冷凍的時(shí)令海鮮，通過(guò)渡船，直接跨越渤海灣，快速到達(dá)目的地。還有魚(yú)苗車(chē)、鮮花車(chē)、樹(shù)苗車(chē)、各類(lèi)時(shí)令和反季水果車(chē)等等，可謂五花八門(mén)。